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而在今年一季度，招工难现象仍在延续。据人力资源和社会保障部4月27日发布的数据，快递员位居 招聘大于求职“ 缺工”第7位。

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因此，货损比较高，口感也会受些影响。从新疆运葡萄到北京，公路常温运输的损耗可能要到1/3甚至更多。可为什么商家仍然选择常温运输而不是冷链运输？ 直接的原因是冷链运输成本太高。在同样的周转率下，冷链配送投入比普通快递至少要高一倍。顺丰冷运相关负责人介绍：车辆方面，冷链运输要用冷藏车， 对高速公路上行驶货车的外观尺寸有限制，而冷藏车须保温层，这样储藏量就比普通货车小，再加上制冷设备要消耗能源，因此运营成本要高不少；仓储方面，冷链快递物流需要用三温仓，成本也高于常温仓库；中转分拨操作方面，冷链快递需要恒温操作间以及特制工服，恒温操作间不仅前期投入大，运营时的能源消耗也大；末端配送方面，冷链快递需要 器皿以及合适的冷媒解决方案，也比一般快递的纸箱、书包要贵不少。